Teherautó karosszéria szendvicspanel

V: A Truck Body Sandwich Panel egy nagy teljesítményű{0}}kompozit panel, amelyet haszongépjárművek felépítményéhez terveztek. Könnyű szerkezeti magja -, például PP (polipropilén) méhsejt, alumínium méhsejt, XPS hab vagy PU (poliuretán) hab - két tartós arcbőr közé van kötve, amelyek FRP-ből (üvegszállal-erősített műanyagból), CFRT-ből (hőre lágyuló}előre megerősített szálból{{5}horganyzott műanyagból) vagy műanyagból készültek. acél. A szendvicskonstrukció a nagy merevség, a kis tömeg, a hőszigetelés és az időjárásállóság optimális kombinációját biztosítja, így ez a preferált anyag száraz teherautó-karosszériákhoz, hűtött furgonokhoz, pótkocsi oldalfalakhoz és lakóautó-panelekhez.

V: Általános előírások:
A panel méretei:
• Szélesség: akár 3200 mm (3,2 m)
• Hosszúság: akár 12 000 mm (12 m)
• Szabványos lapméretek: 1220 × 2440 mm, 1220 × 3050 mm, 1500 × 3000 mm (méretre -vágva-)
Alaptípusok:
• PP Honeycomb: sűrűsége 60–160 kg/m³, cellaméret 8–12 mm - a legjobb száraz rakományhoz, könnyű és erős.
• Alumínium Honeycomb: sűrűség 40–80 kg/m³, cellaméret 6–10 mm - prémium merevség és tűzállóság.
• XPS hab: sűrűség 35–50 kg/m³ - gazdaságos hőszigetelés hűtőpanelekhez.
• PU (poliuretán) hab: 40–60 kg/m³ - sűrűségű, kiváló szigetelés, hűtött teherautó-karosszériákban használják.
Bőr/arc anyagok:
• FRP (üvegszál): 0,7–3,0 mm - magas-fényű vagy matt, korrózióálló-, UV-álló.
• CFRT: 0,5–2,0 mm - hőre lágyuló kompozit, teljesen újrahasznosítható, kiváló ütésállóság.
• Alumínium (3003 / 5052): 0,5–2,0 mm - fémes felület, nagy merevség.
• Előre festett horganyzott acél: 0,3–0,8 mm - költséghatékony, nagy szilárdságú, különböző RAL színekben.
• Rozsdamentes acél: 0,4–0,8 mm - élelmiszer-minőségű- vagy erősen korrozív környezethez.
Teljes panelvastagság: 10 mm, 15 mm, 20 mm, 25 mm, 30 mm, 40 mm, 50 mm, 75 mm, 100 mm
A panel súlya (tipikus, 20 mm, FRP + PP méhsejt): 6-8 kg/m²

V: A tipikus MOQ 50–100 lap szabványos 1220 × 2440 mm-es FRP-héjazatú és PP méhsejt-maggal (20 mm-es teljes vastagság) rendelkező panelekhez. Egyedi magtípusok, speciális burkolatok (CFRT / rozsdamentes acél), nem -szabványos vastagságok vagy 3 m-nél hosszabb panelek esetén magasabb, 100–300 lapos MOQ-ra lehet szükség. A teljes teherautó-karosszéria-készletek (egy adott járműmodellhez{11}}előre vágott panelek) MOQ-ja 5–10 komplett készlet. Mintapanelek (A4 vagy 300 × 300 mm) állnak rendelkezésre értékeléshez. Forduljon hozzánk járműve műszaki adataival a pontos árajánlatért és a paneloptimalizálásért.

V: Általános alkalmazások:
• Száraz teherszállító/dobozos teherautók: oldalfalak, elülső fal, tető, hátsó ajtópanelek - könnyű panel csökkenti a jármű tára tömegét és növeli a hasznos terhet.
• Hűtött teherautók (hűtött teherautók): szigetelt falak, padló, mennyezet - A PU / XPS mag hőgátat biztosít a hőmérséklet-szabályozott szállításhoz.
• Furgonok és félpótkocsik{0}}: nagy-formátumú oldal- és tetőpanelek akár 12 m-ig - kevesebb illesztés, gyorsabb összeszerelés, jobb hőteljesítmény.
• Könnyű haszongépjárművek: kis szállítókocsik, mobil műhelyek, élelmiszerszállító teherautók - egyedi panelkészletek kompakt karosszériákhoz.
• RV & Caravan: karosszériaelemek, padlólemezek, bútorlapok - könnyű a jobb üzemanyag-takarékosság és a menetdinamikáért.
• Speciális-célú járművek: mobil egészségügyi egységek, parancsnoki járművek, műsorszállító furgonok, mobil laboratóriumok - tiszták, higiénikusak és könnyen-módosítható-panelrendszerek.
• Konténertestek: szállítási konténer-módosítások, hordozható tárolóegységek - korrózióálló-panelek tengeri környezethez.
• Bus & Rail: belső válaszfalak, csomagtérpanelek, mennyezeti panelek.

V: ① Jelentős súlycsökkentés: A PP méhsejt alakú panelek tömege 6–8 kg/m² 20 mm vastagság mellett - 50–70%-kal könnyebb, mint a megfelelő acél vagy tömör FRP panelek. Minden megtakarított 100 kg növeli a hasznos terhelést és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
② Nagy merevség és laposság: a szendvicsszerkezet kiváló hajlítási merevséget biztosít - a panelek ellenállnak a terhelés alatti elhajlásnak további keretezés nélkül.
③ Hőszigetelés: a cellás maganyagok (méhsejt/hab) természetes hőellenállást biztosítanak - U-, akár 0,3 W/m²·K PU hab mag esetében, csökkentve ezzel a hűtési energia költségeit.
④ Korrózió- és időjárásálló: az FRP, CFRT és alumínium burkolatok ellenállnak a rozsdának, - nincs szükség átfestésre vagy korróziógátló karbantartásra a jármű élettartama során.
⑤ Ütés- és rázkódásálló: a kompozit panelek elnyelik az útvibrációt, és ellenállnak a kisebb ütéseknek anélkül, hogy behorpadna -, ellentétben a vékony-acéllemezekkel.
⑥ Gyors összeszerelés: a nagy -formátumú panelek (akár 12 m-es darabból) csökkentik az illesztések számát -, felgyorsítja a teherautó felépítményének gyártását, és javítja a hő/időjárási szigetelést.
⑦ Testreszabható: a mag típusa, a burkolat anyaga, a vastagság, a szín és a panel méretei mind megadhatók, hogy megfeleljenek a jármű tervezési és teljesítménykövetelményeinek.
⑧ Környezetbarát-: a PP méhsejt- és CFRT panelek teljes mértékben újrahasznosíthatók; nulla VOC a gyártás során.

V: Száraz fuvarozás (nem{0}}szigetelt):
• FRP + PP méhsejt + FRP: a legnépszerűbb - könnyű, költséghatékony, jó merevség.
• Alumínium + PP méhsejt + alumínium: csúcsminőségű-metál megjelenés, kiváló merevség.
• CFRT + PP Honeycomb + CFRT: teljesen hőre lágyuló, újrahasznosítható, kiváló ütésállóság.
• Előrefestett acél + PP méhsejt + előfestett acél: gazdaságos, erős, széles színválaszték.
Hűtött / szigetelt:
• FRP + PU hab + FRP: kiváló szigetelés (K-érték ~0,022 W/m·K), szabvány a hűtőpanelekhez.
• FRP + XPS hab + FRP: jó szigetelés, alacsonyabb költség, nedvességálló-.
• Alumínium + PU hab + alumínium: prémium hűtőkocsikhoz fémes felülettel.
Specializált:
• FRP + alumínium méhsejt + FRP: a legnagyobb merevség és tűzállóság - a nagy teljesítményű alkalmazásokhoz.
• Rozsdamentes acél + PP méhsejt + rozsdamentes acél: élelmiszer-minőségű és korrozív környezetekhez.
• Csúszásgátló-padlópanelek: FRP felső burkolat texturált csúszásgátló-mintázattal, PP méhsejt-mag - teherautó padlókhoz.

V: A tűzállóság a bőr és a mag kombinációjától függ:
• FRP + PP méhsejt (szabvány): az FRP burkolat jellemzően megfelel a B2/B1 osztálynak, égésgátló adalékokkal; Az FR minőségű PP mag eléri az UL 94 V-0 szabványt.
• Alumínium + PP méhsejt (FR fokozat): alumínium burkolatok (nem-éghető) + FR-minőségű PP mag - teljes panel eléri a B1 osztályt GB 8624-enként.
• Alumínium + alumínium méhsejt: csupa-fémszerkezet - A osztályú (nem-éghető) mag és héjak.
• FRP + PU hab: PU hab lángkésleltető összetétellel, megfelel a B2 osztálynak; frissített B1 elérhető bizonyos alkalmazásokhoz.
Szigorú tűzvédelmi előírásokkal rendelkező régiókban (pl. EU/Közel-Kelet) üzemelő járművekhez alumínium-héjú paneleket ajánlunk FR-minőségű vagy alumínium méhsejtmaggal. A tanúsított kombinációkhoz tűzvizsgálati tanúsítványok (SGS / TÜV / EN 45545 sínre) állnak rendelkezésre. Kérjük, a megkeresés szakaszában adja meg tűzvédelmi célértékét.

V: • Szabványos készletpanelek (FRP + PP méhsejt, 20 mm, 1220 × 2440 mm): 7-10 munkanap
• Standard kombináció, egyedi vastagság vagy szín: 10-15 munkanap
• Egyedi bőr/mag kombináció (pl. CFRT, rozsdamentes acél): 15-20 munkanap
• Large-format panels (>3 m) vagy speciális magok (PU hab, alumínium méhsejt): 15-25 munkanap
• Teljes teherautó-karosszéria készletek (előre-a jármű specifikációira vágva): 20–30 munkanap (beleértve a CAD-ellenőrzést és a beágyazást)
Az átfutási idő az anyagok elérhetőségétől, a panel összetettségétől és a rendelési mennyiségtől függ. A prototípus-építésekhez és az időigényes{1}}projektekhez gyorsított gyártási időszakokat kínálunk. Forduljon értékesítési csapatunkhoz járművei rajzaival a megerősített menetrendért.

V: Csomagolás: A panelek egymásra--egymásra vannak helyezve PE habbal vagy hullámkarton lapokkal a felületkezelés védelme érdekében. A köteg fertőtlenített (ISPM-15-kompatibilis) nagy teherbírású fából készült raklapokon vagy acél állványkereteken van rögzítve. A sarokvédők és élvédők megakadályozzák a szállítás során keletkező károkat. A teljes raklap időjárásálló stretch fóliába van csomagolva. Minden raklapon fel van tüntetve a panel specifikációi, a mag típusa, a héj anyaga, a vastagság, a mennyiség és a tételszám.
Szállítás:
• Belföldi: platós teherautó vagy dedikált logisztika raklapos szállítással. 6 m-nél nagyobb panelek esetén nyitott-felső vagy kihúzható pótkocsik használatosak.
• Nemzetközi: FCL tengeri teherszállító - 40HQ konténer szabványos panelekhez ajánlott (12 m-es panelekhez nyitott-felső vagy lapos-rack konténer szükséges). LCL próbarendelés esetén elérhető. Szabványos feltételek: FOB / CIF / CNF.
Tárolás: lapos, száraz, fedett helyen tárolandó. Védje az FRP-t és a festett felületeket a közvetlen napfénytől a hosszú távú kültéri{1}}tárolás során.

V: Vágás:
• CNC router: precíz panelvágáshoz és élprofilozáshoz ajánlott - használjon gyémánt vagy keményfém szerszámokat.
• Panelfűrész: keményfém-végű penge (80–100 fog) mérsékelt előtolási sebességgel egyenes vágásokhoz.
• Water Jet: összetett kivágásokhoz (ablakok, szellőzőnyílások, nyílászárók) hő és por nélkül.
Csatlakozási módok:
• Ragasztás: a két-komponensű PU vagy epoxi szerkezeti ragasztó - folytonos, vízálló kötést hoz létre, amely erősebb, mint maga a panel. Leggyakrabban teherautó-karosszéria összeszerelésénél.
• Mechanikus rögzítés: rozsdamentes acél vagy alumínium szegecsek / huck csavarok ragasztóval kombinálva - a nagy-feszültségű csatlakozásokhoz és eltávolítható panelekhez.
• Alumínium extrudált profilok: a belső sarokprofilok, élprofilok és fugafedelek - tiszta felületet biztosítanak, és védik a panel széleit.
Összeszerelési folyamat (tipikus száraz árutest):
1. Padló: szerelje fel a padlópanelt az alváz alvázra ragasztóval és rögzítőelemekkel.
2. Oldalfalak és elülső falak: ragassza a paneleket a padló- és sarokkivágásokhoz; rögzítse ideiglenes bilincsekkel, amíg a ragasztó megkeményedik.
3. Tető: ragassza a tetőpanelt az oldalfal felső sínjéhez; biztosítsa az időjárás elleni tömítést minden csatlakozásnál.
4. Hátsó keret és ajtók: szerelje fel a hátsó ajtókeretet; akassza fel az előre-összeszerelt szendvicspanel ajtókat.
5. Tömítés: vigyen fel PU tömítőanyagot minden külső csatlakozásra és rögzítőfejre a vízálló felület érdekében.
Teljes összeszerelési kézikönyveket, ragasztóajánlásokat, extrudálási profilokat és helyszíni műszaki támogatást biztosítunk a karosszériaépítők számára.